Handlöscher und Feuerlöschanlagen

Das ändert sich beim Schaumlöscher (AFFF):
  • Seit 23.10.2025 gilt die EU-Verordnung 2025/1988: PFAS in Löschschäumen werden schrittweise verboten. Das betrifft Handlöscher und fest eingebaute Löschanlagen im Fahrzeug.
  • Spätestens ab 23.10.2030 darf PFAS-Schaum generell nicht mehr verwendet werden. AFFF-Flaschen können nach Ablauf der 2-jährigen Prüffrist oft nicht mehr neu befüllt oder rezertifiziert werden, planen Sie den Austausch rechtzeitig.
  • PFAS-freie Alternativen: OMP EcoLifePlus (Schaum) oder Clean Agent / Novec-Gas.
Löschmittel Klassischer Schaum
(AFFF)		 OMP EcoLifePlus
(Modernster Bio-Schaum)		 Clean Agent / Gas
(Novec / FK-5-1-12)		 Trockenpulver
(ABC-Pulver)
Marken / Produktlinien 🔵 Lifeline: Zero 2020 / Zero 2000
🔵 OMP: Klassische EcoLife-Systeme (AFFF)
🔵 SPA: Fire Sense AFFF		 🟡 OMP: EcoLifePlus 🟢 Lifeline: Zero 360 (Gas)
🟢 OMP: FK-5-1-12 Handlöscher & Löschanlagen
🟢 SPA: Fire Sense Novec		 🟤 OMP: CAB/322 (4kg)
🟤 SPA: 2,0kg Handlöscher
Gesetzlicher Status 🔴 Auslaufmodell. EU-VO 2025/1988 verbietet PFAS in Löschschäumen stufenweise, für Handlöscher und fest eingebaute Löschanlagen. Spätestens ab 23.10.2030 darf PFAS-Schaum generell nicht mehr verwendet werden. AFFF-Flaschen können nach Ablauf der 2-jährigen Prüffrist oft nicht mehr neu befüllt oder rezertifiziert werden, planen Sie den Austausch rechtzeitig. 🟢 Zukunftssicher. Fluor- & PFAS-frei, von der Verordnung nicht betroffen. 🟡 Aktuell legal. Kein Schaum, daher nicht von der Schaum-Verordnung betroffen. Fluorierter Stoff: die geplante allgemeine EU-PFAS-Beschränkung wird beobachtet. Einbausysteme mit zusätzlicher AFFF-Schaumkomponente sind vom Schaum-Verbot mitbetroffen. Die Marke Novec (3M) läuft aus, das Gas ist weiter von anderen Herstellern erhältlich. 🟡 Eingeschränkt. Rechtlich legal, aber auf vielen Strecken verboten.
Rückstände Hinterlässt einen klebrigen Schaumteppich; muss abgewaschen werden. Hinterlässt Schaumrückstände, ist aber biologisch leicht abbaubar. Absolut rückstandsfrei! Verdampft sofort und komplett. Massive Rückstände. Das feine Pulver kriecht in jede Ritze und ist extrem schwer zu entfernen.
Bordelektronik Vorsicht: Wasserbasiert. Kann bei direktem Kontakt Elektronik beschädigen. Wasserbasiert. Kann bei direktem Kontakt zu Kurzschlüssen führen. 100% sicher. Nicht leitend. Keine Kurzschlüsse, schont teure ECU/Displays. Vorsicht: Das Pulver zieht Feuchtigkeit an und wirkt stark korrosiv auf Platinen.
Löschwirkung Sehr hoher Rückzündschutz, da der Schaum den Brandherd versiegelt. Exzellenter Rückzündschutz + zukunftssicher (fluor- & PFAS-frei). Extrem schnelles Ersticken durch Hitzeentzug (Gaswolke). Sehr hohe, universelle Löschleistung bei Feststoffen, Flüssigkeiten und Gasen.
Sicht & Atemluft im Cockpit Gut verträglich. Schaum kann Boden und Instrumente rutschig bzw. nass machen. Gut verträglich. Schaum kann Boden und Instrumente rutschig bzw. nass machen. Freie Sicht, gering toxisch. Nach dem Einsatz lüften (bei Verbrennung können reizende Zersetzungsprodukte entstehen). Vorsicht: Dichte Staubwolke, Sichtverlust und Atemreizung. Im Cockpit problematisch.
Umwelt & Entsorgung Enthält PFAS („Ewigkeitschemikalien“). Altgeräte und Reste nur über Fachbetrieb entsorgen. Biologisch leicht abbaubar, trotzdem fachgerecht entsorgen. Ozonneutral, sehr kurze Verweildauer in der Atmosphäre und sehr niedriges Treibhauspotenzial. Entsorgung über Fachbetrieb.
Gewicht & Platz Schwerer und grössere Flaschen (mehr Volumen nötig). Ähnlich wie klassisches AFFF (Standard-Schaum-Dimensionen). Sehr leicht und kompakt (höhere Löschkraft pro Kilo). Relativ schwer, aber kompakt.

Stand: Oktober 2026. Angaben ohne Gewähr. Massgeblich sind Herstellerangaben, die aktuelle FIA-Homologation (Technical List 16/52) und das Reglement der jeweiligen Serie.

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